forum miłośników marki TOYOTA

gf27

Witam
Od tygodnia jestem posiadaczem Toyoty Yaris 1,0 2000 rok. Silnik na pierwszy rzut oka pracuje ok, jendak przy gwałtownym naciśnieciu pedału przyspieszenia następuje chwilowe dławienie silnika, dopiero po chwili zastanowienia rozwija on obroty. Czy te silniki tak mają, czy może z moim jest coś nie tak?? Jeżeli tak to co może być przyczyną??
Z góry dzięki za podpowiedzi.

rayder

Jedyne co mozesz sam zrobic to przeczyscic przepłwomierz, przepustnice i ja zaprogramowac, zalozyc oryginalny filtr powietrza, skontrolowac swiece zapłonowe, wlac dobrego uszlachetniacza do paliwa(wtryski sie zasyfiały) Powinno pomoc;) Jesli dalej bedzie mało proponuje wsadzic motor 1.5TURBO z T-sporta;) 150 kucy bedzie czym jechac;)

gf27

Wymieniłem filtr powietrza i świece nie pomogło nic, dopiero wyczyszczenie przepływomierza usunęło "dziurę" w gazie. Nie wiem jeszcze na czym polega programowanie przepustnicy i jak to się robi. Niepokoi mnie jeszcze jedna sprawa, w okolicach kolektora dolotowego czy przepustnicy słychać charaktrerystyczne "syczenie" tak jakby silnik ssał łałszywe powietrze poza filtrem. Wymieniłem uszczelkę pod kolektorem ssącym i między gardzielą przepustinicy a kolektorem, sprawdzilem też szczelność kolektora i nadal syczy. Czy to jest normalne i czy wszystkie Yarisy tak mają czy tylko mój? Jak ktoś coś wie proszę o podpowiedzi.

Robak

nie mussz programowac przepustnicy bo masz ja na linke a nie elektroniczna

rayder

Moze i linka jest ale rózni sie od fiata 126p tym ze ma czujnik wolnych obrotow i czujnik połozenia przepustnicy wiec adaptacja przepustnicy jest wskazana.

Robak

chyba mylisz pojecia to ze przepustnica ma 2 czujniki ( silnik krokowy i czujnik polozenia przepustnicy ) to nie znaczy ze sie ja adaptuje niby jak chcialbys to zrobic??

rayder

Programowanie przepustnicy stosuje sie przewaznie po wyczyszczeniu przepustnicy, jesli ja odpinamy(i tak najlepiej zrobic przy czyszczeniu) to po ponownym wpieciu jej i podłączeniu klemy trzeba skalibrowac czujnik połozenia, poniewaz to on przesyła wiadomosc o tym w jakim stopniu przepustnica jest zamknieta lub otwarta, za tym idzie sterowanie paliwem, zapłonem itp. Przepustnice które nie sa całkiem zmotoryzowane, czyli wystepuje linka mozna adaptacje przeprowadzic bez testera z efektem;) A w tym yarisie taka wystepuje.

gf27

Niech ktoś napisze jakim sposobem wykonuje się to programowanie przepustnicy. Czy potrzebny do tego jest jakiś specjalistyczny sprzęt czy można to zrobić w warunkach domowych? Na czym polega ta cała procedura?

Robak

wszystko fajnie rayder tylko ty w tym momencie piszesz o przepustnicy elektroniczej a nie zwyklej mechaniczej kazda przepustnica juz nawet z poczatkowych lat 90 ma czujnik i krokowy i żadna przepustnica mechaniczna (na linke) nie wymaga adaptacji elektroniczna tak najbardziej sie zgodze wszystko prawda ale elektroniczne pwystepuja w yarisach po 2006 roku

Gdzie naczytales sie takich bajek o programowaniu mechanicznej przepustnicy ?? Daj jakies namiary

rayder

Kolego Robak widze ze masz problem z odroznieniem przepustnicy z duzego fiata a yarisa, wiec radze douczyc sie troche i czytac dokladniej posty i nie plesc bujnych bzdur.
Kazdy samochód (w benzynie) który posiada czujnik połozenia przepustnicy,mozna przeprowadzic adaptacje, zakładajac ze nie jest to przepustnica całkiem zmotoryzowana(taka ktora nie posiada linki do sterowania bo jest sterowana elektronicznie-serwomotorem) ktora programuje sie testerem. Wiec mam nadzieje ze napisałem wszytko zrozumiale, jesli ktos nie rozumie to niech skupi sie na wlewaniu płynu do spryskiwacza i własciwego paliwa do baku;)