forum miłośników marki TOYOTA

bluesjunkie

Witam, podbijam temat,

Niestety mam takie same objawy, silnik ciężko zapala po nocy lub pod dłuższej przerwie ale występuje właśnie kiedy jest mokro, np po deszczu albo mgła. Po rozgrzaniu już jest ok, auto jeździ normalnie nie puszcza dymków ani nie traci mocy.

Pacjent Corolla Verso 2005 2.2L 136KM.

Wymienione: akumulator, świece, zawór SCV, filtry i olej nowe?

Możliwe że to jakieś przebicie na kablach lub rozrusznik jak to sprawdzić?

pomaranczka

niewazne

W końcu po długiej batalii się udało...okazało się że wytłuczona była podkładka pod wtryskiem i puszczała kompresja..po zdjęciu pokrywy łapa wtryskiwaczy była tak luźna że odkręcić się dała palcami..wymiana podkładki pod wtryskiem okazuje się że toyota przeszła z miedzianych na Alu.. podkręcanie na stop pastę plus dokręcenie wszystkich łap co dziwne każda była lekko luźna..A i jeszcze czyszczenie wspomnianego wtrysku gdyż był tak za...bany że nie podawał paliwa po prostu zaklejony...I autko śmiga i pali jak nowe...

dkw

Witam ponownie, po ponad półtorarocznej przerwie.
Problem z odpalaniem powrócił, co wkurzyła zarówno mnie jak i mechanika mojej T. Po kompleksowym sprawdzeniu wszystkich chyba elementów mających wpływ na odpalanie przy niższej temperaturze (niekoniecznie poniżej O) okazało się że problemem są wtryski ich zanieczyszczenie. Po regeneracji wytrysków z wymianą końcówek, wszystkich podkładek, auto przy -8 żadnych problemów z odpaleniem. Na wtryskach mam przejechane 260 tys. km.
Z doświadczeń o których pisałem wcześniej wynika, że niem ma jednej prostej przyczyny problemów z odpalaniem. Ważny jest zarówno stan akumulatora, sprawność rozrusznika, sprawność zaworu SCV, jak i szczelność przewodów paliwowych. Jestem pewien, że w każdym z Waszych przypadków jest jakis problem z tymi życzę powodzenia.

szeryf

Prosze o pomoc lub przekierowanie mnie na forum gdzie moge dostac odpowiedz.Mam RAV4 III, 2007, 2,2l D-4D D-CAT.Nie da sie odpalic.Na juz wymienionym rozruszniku cisnienie na listwie jest cos kolo 50 at,a by wysterowal sterownik wtryski musi byc ponad 200.Sprawdzilem i wyczyscilem zawor SCV,sprawdzilem czy pracuje/wg mojej wiedzy bez napiecia jest zamkniety i cale cisnienie z pompy idzie na listwe/,sprawdzilem zasilanie pompy w paliwo/wymiana filtra i odpowietrzenie/.Czy walnieta jest sama pompa?Mam 22100-OR020/brak na allegro/,czy mozna zalozyc bardziej popularna 22100-OR10?Jesli nie pompa to co mi jeszcze zostalo do sprawdzenia?Gdzie moze sie tracic cisnienie bez wysterowania wtryskow.Zadnym przelewem przy pracy rzrusznika nie sie nie leje.