forum miłośników marki TOYOTA

januszek

SPRZEDANY

Robak

spokojnie lej olej 5w30 nie bedziesz mial zadnych skutków ubocznych ja bym polecal albo shella albo mobila castrol nie cieszy sie najlepszą opinia i jest czuly na zmiany olejów nawet w takiej samej specyfikacji

natomiast jesli chodzi o olej oryginal to nie jest nic innego jak olej ktory jest dostepny ogolnie na rynku jast to poprostu olej np. shell castrol czy mobil tylko w innym opakowaniu ze znaczkiem toyoty a jaki to olej to zalezy tylko od tego z jaka firma toyota w danej chwili ma podpisana umowe.

SALEEN MUSTANG 302

Witam.

Posiadam "Toyota" RAV4 Z 2006 Roku W Wersji Base Z Silnikiem 2400ccm.

Serwisuję Samochód Regularnie W Serwisie Toyoty I Nie Mam Żadnych Problemów.

Z Moich Informacji Wynika Że Toyota Stosuję Castrol. Co Do Oleju Nie Mam Żadnuch Zastrzeżeń.

Pozdrawiam.

ELCOYOTE

Mam pewien dylemat. Do silnika 2.4 Toyota (wg. instrukcji amerykanskiej) zaleca uzycia oleju 5W-20. Niestety na naszym rynku nie ma zbyt wiele do wyboru z olejow o takiej lepkosci.

ale to jest zalecenie na dany rynek/klimat
na rynek Ruski będzie miał inne parametry
itd. zależne jest od klimatu

podstawowe wiedza kiedyś używało się innego oleju na zimę innego na lato
teraz już zaprzestano tego stosować i zostało to z uniwersalizowane czyli całoroczne
jednej strony źle z drugiej dobrze .
5w30 to jest oznaczenie lepkości w danej temperaturze poszukaj w google
bo nie chce mi eis pisać co i jak

proponuje 10w40 jak często upalasz
lub 5w30 jak lajtowo jeździsz
zresztą i tak nie odczujesz różnicy i twój silnik miedzy tymi dwoma specyfikacjami
lej mobila lub valvoline albo jak masz zasobniejszy portfel to MOTULA
castrola odradzam bo to guw@# które jest w zmowie przez kilkadziesiąt lat z toyotą

januszek

SPRZEDANY

Krzysiek_rav4-X

Toyota z tego co widzę, i pytałem zalewa castrol.. zresztą tylko ten olej reklamują w serwisach ASO

ja jednak proszę tylko o Mobil... wymieniam co 15tys... choć niby wg ASO olej co 30tys. miałbyć wymieniany... z czego można było wymieniać olej co 15tys. a olej z filtrem przy 30tys.
jednak jestem starej daty i oczekuję tylko Mobila i co każde 15tys razem z filtrem wymieniam

0W-..., 5W-... - to syntetyki
10W-... - to półsyntetyki
15W-... - mineralne
pierwszy parametr zależny jest głównie od przebiegu
drugi parametr uzależniony od stosowania oleju w określonym zakresie temperatur.. w instrukcji na końcu jest pokazany schemat zalezności

ja jeżdżę przy obecnym przebiegu na syntetyku 5W-50 - który ma największy zakres temperatur
nie zwracam uwagi na to czy rozlewany w polsce itd. itp. - inne mogą być w chinach
co do marki... każdy może wybierać wg. własnego uznania - jednak nie słyszałem o problemach z Mobilem i w kilku autach ten olej stosowałem z pozytywnym skutkiem
możesz więcej poczytać o rodzajach i parametrach Mobila na stronie
[link widoczny dla zalogowanych]

na forum już było kilka tematów o podobnym wątku, zachęcam do zerknięcia na nie

ELCOYOTE

10w - to półsyntetyki
[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

nie zawsze ;)

np. Valvolane 10w60 syntetyk
[link widoczny dla zalogowanych]

Januszek Dobry wybór

i jeszcze na rodzynek na koniec Krzysiek nic te parametry nie mają wspólnego z przebiegiem to są klasy lepkości w danych temperaturach jak wspomniałem w poprzednim poście
samochód może mieć 300tyś przebiegu i można lać syntetyk
i będzie to dla niego lepsze niż jakiś minerał
proste jak budowa cepa bo syntetyk jest najlepszy
minerał to gówno w płynie - wybaczcie
który to lubi kleić osad w silniku do wszystkiego

Na opakowaniu każdego oleju silnikowego można znaleźć oznaczenie lepkości według SAE (Society of Automotive Engineers). Klasyfikacja SAE dzieli oleje na podstawie parametrów użytkowych. SAE wyróżnia 11 klas lepkości:

* 6 klas zimowych oznaczonych liczbą i literą W: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W
* 5 klas letnich: 20, 30, 40, 50, 60

Klasy zimowe ustalone są według następujących czynników:

* maksymalna lepkość, jaką osiągnąć może olej w danej minusowej temperaturze
* graniczna temperatura pompowalności
* minimalna lepkość w temperaturze 100 °C

Klasy letnie natomiast wg:

* minimalna lepkość w temperaturze 100 °C
* maksymalna lepkość w temperaturze 100 °C
* minimalna lepkość w temperaturze 150 °C i obciążeniu ścinającym równym 106 1/s (HTHS)

Krzysiek_rav4-X

akurat ten olej dla motocykli ;).. więc trochę nie w temacie

po pierwsze... jeżeli chodzi o syntetyczność, opierałem się na danych producenta Mobil i o tych olejach był wątek
po drugie.. lepkość przekłada się na zakres temperatur, to co napisałem nie wykluczało określenia lepkości, odniosłem się jedynie do ogólnych zasad w praktyce, które łatwo skojarzyć
można to dalej uszczegółowić, jednak to są sprawy techniczne dla użytkownika mniej istotne (choćby klasy jakościowe (API, ACEA))

zawsze są odstępstwa od pewnych standardów.. pewnie każdy producent może mieć inną klasyfikację
apropo.. takiego oleju nie znałem (bo nie mam takiej potrzeby)
pozdrawiam

ELCOYOTE

akurat ten olej dla motocykli ;).. więc trochę nie w temacie

a pozostałe dwa haha

może żeby nie ciągnąc co chwile tematu na temat olejów proponuje wkleić ten temat
albo ten link

[link widoczny dla zalogowanych]

powinno rozwiać wątpliwości a jak ktoś znowu zapyta o olej w nowym temacie
tzn. ze jest leń i nie chce mu się szukać

januszek

SPRZEDANY

ELCOYOTE

no i trzeba pamietać o tym ze
producent pisze na oleju 100%syntetyk a tak naprawdę będzie to nawet nie będzie półsyntetyk