forum miłośników marki TOYOTA

pon3i

Problem RAW-4 D4D 2,0 2002 r.: pomiędzy 2-3 tys. obr. (najczęściej przy wyprzedzaniu) auto chwilowo traci moc. Zdarza się że przejedzie 100 km i nic a czasem prawie się nie da jechać, bo strach wyprzedzić. Z czasem zaczyna zamulać, a potem znów dobrze. Pali wtedy z pół litra więcej. Komputer nie pokazuje błędów. Turbinę wymieniłem. Mechanicy rozkładają ręcę, a ja jadę i myślę tylko o tym kiedy urwie moc.
Proszę o sugestie co należąloby sprawdzić, wymienić, żeby czerpać w końcu pełną przyjemność z jazdy tym autkiem, które mimi wszysko nadal mi się podoba.

Krzysiek_rav4-X

Ja nie zapłaciłbym za taką wymianę turbiny.. skoro brak efektów. Od czego są tacy "mechanicy" (...)

Hm.. skoro piszesz, że przy wyprzedzaniu.. to przy przyspieszaniu główne znaczenie ma turbina właśnie.. lub jej osprzęt. Mniemam, że po wymianie filtrów nie ma zmiany...

A nie zauważyłeś może zmian w kolorze spalin?

rayder

filtry wymienic trzeba przynajmniej paliwa, to nie jest pierwszy taki przypadek przy ravce model cla21 2.0 , mysle ze mechanicy turba bez potrzeby by nie wymienili. Obejdz filtr paliwa-złącz bezposrednio przewody ktore ida do filtra paliwa

pon3i

Tak tak, filtry wymienione. Robiłem ostatnio rozrząd, no i oczywiście sprzęgło z kołem dwumasowym. Niedługo zmienię chyba rok produkcji tego samochodu. Mam od mechaników sugestie że to może wtryski, może pompa. Ale zanim wydam nastepną kasę to liczę dalej na to, że może to jakaś drobniejsza usterka, z którą już ktoś się spotkał.
Dzięki za podpowiedzi :)

pon3i

No - spaliny jakby nigdy nic.
Przy równomiernej jeździe też następuje "przytkanie"

ELCOYOTE

i znowu mechanicy obwiniali i naciągnęli klienta na nowe turbo
boże co za mechanicy i głąby turbo albo działa albo nie działa jak już pisałem
nie ma takiego czegoś ze nie domaga albo się zacina tam dochodzi do 200000obr
pierwsze daj auto do mechanika a nie do kowali !!!!!

objaw o którym piszesz to może być wiele przyczyn nie piłem herbaty jeszcze więc nie wywróżę z fusów ale mogę dać trop

może być jakaś głupia nieszczelność wtedy część ciśnienia które turbo wytworzy ucieka bokiem a komputer tego nie widzi i i daje więcej paliwa i wtedy muli
może zawór zwrotny upustowy ???

może wtrysk eis zacina ??? mało prawdopodobne

pompa wątpię

ale od czegoś trzeba zacząć

maras86r

Kolego i jak udało Ci się zrobić tą ustrekę ?
Dzisiaj własnie mam to samo... mam Corolle D4D, 2003 rok, 90 km, i własnie to samo, ogolnie powyżej 3000 obrotów jak przyspieszam to na 2 - 3 sekundy spadek mocy i nie przyspiesza.... a po chwili juz normlanie.... na obrotach do 3000 normlanie jedzi, Turbo wporządku jest.

Pablissimo

Mam identyczna ravke i identyczny problem.... Znajomy mechanik niestety też nic nie wymyślił... Jedyną ciekawostkę jaką odkryliśmy to fakt, że auto jeździ tak samo z odłączonym przepływomierzem. Znaczy się nie najgorzej pomijając te spadki mocy. Może to mieć jakiś związek???

maras86r

Już wiem o co chodzi u mnie.... muszę poprostu "przeczyścić układ kolektora ssącego" czy w sumie każdy "normalny" mechanik powinien to zrobić... a druga sprawa to warto sprawdzić filtr paliwa...