forum miłośników marki TOYOTA

giepe82

Witam,

Jestem użytkownikiem Avensisa 2.0 D4D, model 2008, z pzebiegiem 20.200 km.

Jakieś 1000 km temu zauważyłem, że na 2 i 3 biegu (być może i na wyższych też, ale jest to mniej odczuwalne) słabiej "się zbiera", a konkretniej w przedziale pomiędzy 1600 a 3200 obrotów. Wrażenie, jakby po osiągnięciu pułapu 1600 obrotów silnikowi dorzucono dodatkowe obciążenie (coś a la zablokowanie dopływu większej dawki).

Raz po raz sytuacja wraca do normy po restarcie silnika.

Nie ma znaczenia, czy z napędem AC, czy nie. Filtry są ok (czyste). Paliwko wyłącznie z BP lub Statoil.

Na pompie CR jest elektrozawór, który decyduje o ilości paliwa wtłoczonego do komory pompowania CR. Podobno może się przycinać, prawda to?

Czy ponowne przeprogramowanie ECU silnika może coś pomóc? Może ECU pogubił jakieś wartości dotyczące sterowania układem CR.

Czy ktoś spotkał się z podobnym tematem?

rayder

Miales juz przeprogramowany komp??

giepe82

Jeszcze nie był przeprogramowywany.

Jeden ze znajomych, przy podobnych objawach, zakwilifikował się w ASO na programowanko. Podobno pomogło.

Ogólnie, sprawa jest gwarancyjna, bo autko było kupione w Polsce w ASO. Nie mniej jednak chciałem podpytać forumowiczów, bo ASO lubią uskuteczniać szeroko pojętą ściemę...

Spadki przyspieszenia już raz przeżyłem, ale poprzednim razem zsunął się wężyk nadciśnienia starującego zaworem sprężarki.

Krzysiek_rav4-X

Proponuję najpierw wyczerpać wszystkie możliwości gwarancyjne.. w zasadzie nie obciążaj sobie tym niepotrzebnie głowy. Przede wszystkim to przeprogramowanie.
"a ściemnianie" - Owszem... dlatego monitoruj to co do powiedzienia mają w ASO i co mają zamiar robić - ich obowiązkiem jest informować Ciebie co stwierdzili i będzie działo się z Twoim autem... auto MA ŚMIGAĆ więc nie odbieraj "przyjemności" główkowania nad problemem ASO.

Z tego co piszesz... to przyczyna ewidentnie związana jest z czymś co współpracuje z turbiną... choć zakres możliwości przyczyn jest spory... bez dotknięcia i posłuchania to trudno będzie postawić waściwą diagnozę. Dlatego trzeba zaczynając od najprostrzych eliminować możliwe przyczyny.

karabus

Mam podobny kłopot z silnikiem D4D w Ave Verso 2001 rok z tym, że między 3 a 3,5 tys obrotów, poprostu dławi się i nie chce jechać... w ASO Radom podłączenie komputera wyjaśniło - spadek ciśnienia. Wyminili zawory ciśnienie - nic, przepływomierz - nic etc.
Pewna złota rączka poradziła mi, że szfankuje w tych silnikach tzw zaworek ECO spełniający wymogi EURO. Po odłączeniu go problem ustapił.
Coś generalnie jest nie tak z oprogramowaniem w tych silnikach D4D.
Teraz myslę o benzynie 2.0 VVTI...