forum miłośników marki TOYOTA

cofee

Witam serdecznie wszystkich forumowiczow

Przebieg: 12.000 km

Mam pytanie do uzytkowników Rav4 '07r 2.2 136KM mianowicie mam problem ze szkrzynia biegów a konkretnie z przelaczaniem z I biegu na II. Objaw to nie zawsze ale czesto tak jakby harczenie i lekka trudnosc z wbiciem biegu. Auto na gwarancji bylo w 2 serwisach i mistrze mowia ze to jest przypadlosc 6 biegowej skrzyni, ze tak moze być i oni na to niestety nic nie poradzą.

Czy ktos ma podobne objawy ?

Drugie pytanie dotyczy silnika, chodzi suuper, nie nie trzesie ale przy stalej jezdzie np na 3 czy na 4 przy bardzo lekkim przyspieszaniu i tylko wtedy slychac jakby zawory czy diesla ale jest to dzinwy miekki dzwiek. przy posznoym gazie czy ostrzejszym przyspieszaniu nic takiego nie slychac.

Wojtas

co do skrzyni to radziłbym oddać jeszcze raz na serwis i jeżeli nie zabardzo chce im się to naprawić to niech wymienią całą skrzynie(jak ja nienawidze spychoterapi). Skrzynia ma działać poprawnie i to bez gadania, i ja bym w tej kwesti nie popuścił bo to co się dzieje w serwisach przechodzi ludzkie pojęcie.

Co do drugiej kwesti to nie mam bladego pojęcia

cofee

Wiec jedyna rada to przejechac sie takim samym modelem i sprawdzic czy jest podobnie. Myslałem że może jakis uzyktownik sie wypowie ale widze ze brak takowych.

Dziękuję za odpowiedź.

rayder

Zagladajac nastepny raz do serwisu popros o wyregulowanie lewarka, te ravki maja to ze po jakims czasie pojawiaja sie problemy z biegami. Na gwarancji zrobia bez problemu

rayder

co do pracy silnika to jesli dzieje sie to pod obciazeniem to sprawdz mocowanie filtra powietrza, taka rura lubi spadac i przenosi strasznie halas

bart anonim

mam ten sam problem w swojej (ta sama versja silnikowa co twoja cofee).
przy zgloszeniu tego problemu w serwisie powiedzieli, że wartości mieszczą się w normie. Jeździłem dla porównania dwoma ravkami od nich z salonu i występowały tam też te same oznaki.
Problem w mojej pojawił sie jakieś 3 miesiące po wyjeździe z salonu (grudzień 2006) do dzisiaj problem się pogłębił, tzn. drugi bieg wchodzi z jeszcze większymi oporami oraz bieg trzeci wykazuje podobne symptomy co dwójka na początku eksploatacji. Auto ma przelatane blisko 90 000 km i śmiem twierdzić, że problem z wrzucaniem biegów będzie się pogłębiał aż doprowadzi do nieuniknionej i kosztownej naprawy skrzyni biegów, oczywiście poza gwarancyjnej.

To ja w tym miejscu się WAS pytam: czy wszystkie biegi powinny wchodzić z taką samą siłą (oprócz wstecznego) i czy są jakieś wyjątki w tej dziedzinie?

obecnie zostało mi 10 000 km do zakończenia okresu gwarancyjnego i zastanawiam się grubo nad takim rozwiązaniem:
Skorzystać z usługi rzeczoznawcy PZMotu aby określił ewentualne odstępstwa od prawidłowego działania skrzyni lub jej elementów i sporządził opinie w formie pisemnej co ew. będzie podstawą prawną do dalszych działań między salonem toyota a właścicielem pojazdu

I tu drugie pytanie do WAS: Czy miał ktoś z was do czynienia z usługami rzeczoznawców z tej branży? oraz co ewentualnie innego mi doradzacie?

Wojtas

wszystkie biegi powinny wchodzić z taką samą siłą

z usługi rzeczoznawcy skorzystał bym po powrocie auta z naprawy gwarancyjnej. Jak nie naprawią i będą mówić że wszystko jest w "normie" (co za głupie stwierdzenie że "wszystkie wartości są w normie".....znaczy ile niutnów potrzeba do zmiany biegu??) to trzeba odwiedzić rzeczoznawce.

z usługami rzeczoznawców nie powinno być problemów. Ewentualna pomyłka może się dla takiego człowieka skończyć odebraniem uprawnień więc raczej są skrupulatni

szapon

Witam
Mam podobnie -RAV4- D4D 136KM rocznik 2008
Tez mam kłopot ze skrzynią- od nowości. Problem dotyczy zimy - gdy temperatura zewnętrzna opada poniżej 5 stopni -zaczyna sie hałas (jakby tarcie jakiś zębatek) ze skrzyni przy przełączaniu z 2 na 3 i na biegu jałowym na tzw luzie gdy sie doda gazu- jak auto schodzi z obrotów to słuchac jakby "harczenie"
Oczywiście byłem w serwisie - gdzie mi powiedzieli że nie potrafią tego usunąć i są to normalne odgłosy tego auta. Wydaje mi sie jednak że nie mają pewności. Auto ma przebieg 45.000 i jeszcze 1,5 roku gwarancji - zastanawiam sie co robić dalej

farmerro

Witam

Dokładnie mam podobny problem.

Skrzynia 6 biegów RAV 4 III 2.2 D4D rok 2007 przebieg 52000 lekko zgrzyta przy przełączaniu z 1 na dwójkę. Z 2 na 3 brak problemów. Zgrzyt ustaje gdy obroty silnika zejdą do minimum przed włączeniem 2 biegu.
Spróboje zareklamować zobaczymy co bedzie dalej.
Pozdro
PS: Dajcie znać jak rozwija się sytuacja u was.

carman3

Witam
Od kilku miesiecy walcze z Toyota o usuniecie usterki skrzyni biegow a konkretnie przelanczaniem z piereszego na drugi bieg.Wchozi bardzo opornie.Nie jest to za kazdym razem ale zdaza sie dosyc czesto.Czasmi jest to samo przy trzecim biegu.Pozostale wchodza plynnie.W tej chwil jestem po kolejnej wizycie w serwisie i bez efektow.Samochod jest na gwarancji z przebiegiem 70 tys rocznik 2007 silnik 2,2 diesel.Mam opinie rzeczoznawcy z PZMTuktora potwierdza moje problemy.Niestety eksperci toyoty olewaja to i wedlug nich wszystko jest ok.Stwierdzenie jest takie ze taka jest uroda tej skrzyni.Oczywiscie nie zgadzam sie z tym bo biegi musza wchodzic plynnie.Czytalem tu na forum ze podone przypadki nie sa odosobnione.Widac wyraznie ze odpychaja sprawe.Warszawa rowniez nie przejmuje sie sprawa.Obaweiam sie ze sprawa moze zakonczyc sie w sadzie.Dziwie sie ze taka firma nie dba o swoja reputacje i czeka na naglosnienie sprawy.Nie mam zamiaru im tego odpuscic

janusz_21

Witam!
Mam podobne objawy czyli drobny zgrzyt i trudniej przełącza się bieg z 1 na 2. Da się z tym jeździć ale dziwne, bo przełączanie innych biegów bez żadnych problemów. Czy ASO w końcu załatwiło Wasz problem?
Przebieg 43tys, 2,2 4d4, 2011, jeszcze na gwarancji.